Die Zweiwegebagger Atlas TW160, TW165 (20T) oder TW180 (22T) haben alle ein sehr robustes Schienenfahrwerk. Dieses Fahrwerk ist fest verbaut und kann mit Meter-, Normal- oder Straßenbahnspur ausgestattet werden. Die kompakte Bauweise und das geringe Kontergewicht machen diese Maschinen fast überall einsetzbar. Das Antriebssystem des Baggers ab Werk ermöglicht Reibradantrieb (9B-Ausführung) oder standard Reifenantrieb mit schienenführungseinrichting (9C-Ausführung). Optional könnte der Bagger ausgestattet werden mit 4 Hydraulik-Fahrmotoren (9A-Ausführung). An der Vorderseite des Baggers ist einer Pendelachse montiert. Diese Pendelachse ist sowohl automatisch als auch von Hand aus bedienbar, damit die maximale Stabilität erreicht wird. Alle Funktionen der Schienenfahreinheit, sowie Anhebung und Senkung der Schienenachsen vorne und hinten, werden einfach und intuitiv in einem Bildschirm bedient. Die aktuelle Status der Gleisachsen, LMB, Kameras und sonstige Funktionen werden in das gleiche Bildschirm gezeigt. Optional ist einen Internetmodul lieferbar, womit überall in der Welt die aktuelle Status und eventuelle Meldungen der Maschine direkt sichtbar sind. Der Zweiwege-umbau vom Bagger entspricht den europäischen Norm EN 15746. Der Zusammenbau erfolgt im Einklang mit den in den einzelnen Ländern geltenden Richtlinien (z. B. TCVT/BAV/DB). Durch unsere moderne und bereits bewiesen Lösungen wird eine sehr zuverlässige Maschine mit langem Wartungsintervall sichergestellt.